｛接桐树果文章潮起珠江（福建篇）第八十三集｝
闽江两岸山峦重叠、绿水青山、蓝天白云、碧波荡漾，沿岸古镇、新城星罗棋布……是哦，南平就是闽江沿岸的一座多年的古代城镇。
闽江边的南平南平如今是福建省辖地级市，其位于福建省北部山区，在福建、浙江、江西三省交界之处，总面积2.63万平方公里，常住人口万人。
南平市南平是福建省重要的交通枢纽城市，在50年代鹰厦铁路就通过了南平境内，南平就有了铁路站点，还有年通车的来福省内铁路。如今不仅有鹰厦铁路，还有峰福、外南、合福、南龙、衢宁铁路干线通过南平市，并且迎来了高铁的时代。
南平境内的高铁南平早在八十年代就是福建省的轻工业基地，尤其是木材、造纸、水泥等产业在福建就比较出名，南平是福建经济比较发达的地区。这是年地理书籍中对南平地区发展的概括，而如今看来这本书似乎并不全面，其忽略了南平“小三线”建设的情况。在60年代～70年代我国进行了大面积的三线建设。至于三线建设上了年龄的人几乎都知道这段特殊历史，但却很少有人知道福建是三线建设的地区。
三线企业职工合影南平电缆企业何谓“三线”建设呢？
60年代～70年代，我国第一代国家领导人运筹帷幄、高瞻远瞩的分析了当时的国际局势，并为了国家安全进行了三线的建设，即将我国沿海地区、沿边地区的战略产业有计划的内迁至腹地，以及迁徙到西北、西南等地区，并将各省不同的地理位置分别划分为一线、二线、三线的地区。
一线地区是指沿海、沿边地区；二线地区是指一线地区与京广铁路线之间的部分地区，具体而言就是指河北、河南、湖北、安徽、江西、湖南等省市的部分地区；三线地区是指除了一、二线地区以外的贵州、云南、四川、陕西、甘肃、宁夏、青海等省的地区，这些地区工业基础薄弱。
南平山区武夷山其实，国家在一、二线地区腹地还划分了“小三线”的建设区域。这就是在湖南、江西等省连绵起伏的大山之间隐藏了大量的兵器企业，以及机械制造企业的原因。
福建属于沿海前沿地区与台湾隔百多公里的海峡，可谓咫尺之遥。因此，许多人忽略了福建也是“小三线”建设的地区。其实，南平市就是福建省比较集中的“小三线”建设地区，例如在南平光泽县、顺昌县、政和县、松溪县等就有福建沿海城市迁过来的企业。
因此，南平在60年代～70年代的发展就比较的快，据相关资料南平在年是福建省经济五强市中的第二位，第一位是福州，第二位就是南平，第三位是泉州，第四位是龙岩，第五位是厦门。由此可见，在70年代～80年代南平市的发展就仅次于福州市。这一时期南平产业中就不仅仅是木材及木材加工、造纸、水泥、日用陶瓷、食品等企业，还有电力、电机、电线（缆）、精密仪器、冶金、机械、纺织、服装等企业。
南孚电池企业因此，60年代～70年代南平发展与“小三线”建设是有一定关系的，如今南平市一些企业就有“小三线”建设留下来的影子。由此可见，三线建设不仅仅是我国60年代～70年代备战的需要，而从某种角度来看三线建设是平衡我国工业发展的一次重新布局。当然，也有选址不合理，以及企业等诸多因素造成的问题。
如今福建省的沿海地区福州、泉州、厦门、漳州等城市经济发展确实比较快，虽然南平、三明、龙岩发展速度不错，但与福州、泉州、厦门、漳州等沿海城市相比较，其发展的速度还是相对要落后于上述沿海城市。
这是不是山区城市的经济发展就一定要落后于沿海城市的发展呢？当然，这是经济学家们研究的课题。
但就目前来看重庆、成都、西安、长沙等城市的发展速度就可与沿海城市的发展相提并论的。因此，不管是沿海城市也好，还是内地城市也好，或山区城市也好都是逆水行舟，不进则退，也都需要奋楫前行的。当然，如何发展城市也都需要认真地把好脉，并需开出对症下药的处方。
南孚电池不妨举一个例子吧，改革开放之初的长沙并没有响当当的骨干龙头企业，但长沙计划经济时期小型机械制造企业数量比较多，虽然在市场竞争中许多企业因经营的问题破产，或解散了。而长沙机械制造方面的技术人才，以及机械制造沉淀起来的技术仍然在本地。三一重工、中联重科不仅及时抓住了我国市场经济发展对工程机械的需求机遇，并整合了长沙这座城市发展机械制造的条件和优势，顺势而为造就了中国工程机械之都，世界工程机械制造业的基地。
当然，重庆的发展，成都的发展与三线建设留下的科技企业就有太多的故事，这些企业是促进西南地区经济发展起来的重要条件之一。因此，城市的发展不一定就是沿海地区发展的优势，而内地、山区城市发展就一定发展得慢。其实，城市的发展需要整合各方面的条件来发展城市的经济，需要因地制宜的来发展经济。
南平工业园当然，南平发展的条件仍然具有优势。因此，我们期待南平迅速发展起来，并成为福建省重要的工业基地，以及建设成科技之城，美丽的旅游之城。
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（接第八十五集）